Jusstorget

- lettlest juss og juridisk hjelp

  • Forside
  • Arbeidsrett
    • Arbeidsrett
    • Ansettelse
    • Avskjed
    • Drøftelsesmøte
    • Nedbemanning
    • Nyheter innen arbeidsrett
    • Oppsigelse
    • Permittering
    • Personaljuss
    • Sykefravær
    • Granskning
    • Kollektiv arbeidsrett
    • Virksomhetsoverdragelse
  • Eiendomsrett
    • Ekspropriasjon
    • Husleierett
    • Naborett
    • Odelsrett
    • Tomtefeste
  • Familierett
    • Barnerett
    • Skilsmisse
    • Skilsmisse – temaoversikt
  • Juridisk ordliste
  • Om Jusstorget
    • Personvernerklæring
  • Kontakt oss

23/11/2001 by Advokatfirmaet Grenland DA

Rett til fri ferdsel på golfbanen?

Rett til fri ferdsel på golfbanen?
I Norge har vi en nesten unik rettstilstand på ett område sammenlignet med nesten alle andre land i verden; den såkalte allemannsretten. Denne retten innebærer i grove trekk rett til fri ferdsel i utmark, inkludert rett til rasting, teltslagning og bading. Allemannsretten gir også rett til ferdsel over innmark til fots eller på ski om vinteren.

På Bogstad golfbane går folk på ski om vinteren, uten antakelig å tenke nærmere over om dette har med allemannsretten å gjøre. Men hvordan er det så om sommeren, og særlig om høsten når golfspillerene er borte? Jeg har selv opplevet flere ganger å bli jaget bort fra golfbaner. Dette har fått meg til å stille spørsmålet om jeg kan spasere en kveldstur med hundene mine over banen i golfsesongen uten å gjøre meg skyldig i ulovligheter? Eller kan grunneier eller brukere vise meg bort under henvisning til at jeg befinner meg på innmark uten tillatelse?

Flere nye golfbaner er under planlegging i våre nærområder, så problemstillingen er i høyeste grad aktuell. Golf er uten tvil en meget arealkrevende aktivitet. Den fremste innvendingen mot sporten har vært at den legger beslag på produktiv matjord. Men dette er neppe noe stort problem i Norge i dag. Interessekonflikten står i første rekke mot friluftsfolket som ønsker å bruke arealene som turområde. Er det slik etter gjeldende rett at så store arealer som golfbaner eksklusivt er reservert for medlemmene i golfklubber?

Er golfbanen innmark eller utmark?
Friluftsloven § 2 sier at: «I utmark kan enhver ferdes til fots hele året, når det skjer hensynsfullt og med tilbørlig varsomhet.» Det er derfor nødvendig å avklare om golfbanen er innmark eller utmark for å finne svar på om allmennheten har rett til å ferdes der.

Etter loven regnes innmark i hovedsak gårdsplass, hustomt, dyrket mark, plantefelt og lignende kultiverte områder hvor allmennhetens ferdsel vil være til utilbørlig trengsel for eier eller bruker. Alt som ikke er innmark regnes etter loven som utmark. Det er ikke umiddelbart klart om en golfbane tilhører den ene eller den annen kategori. På den ene side er området kultivert i den forstand at det er plantet gress og tilrettelagt for golfspill. På den annen side er det ikke slik at man enkelt kan omdanne et areal fra utmark til innmark bare ved å kultivere det. Størrelsen på en golfbane taler for at det skal regnes som utmark. Det ville være et for stort inngrep i allemannsretten å reservere dette for bare et lite antall eksklusivt utvalgte mennesker.

Høyesteretts syn
En nærmere diskusjon om allemannsretten har igjen blitt satt på dagsordenen etter Høyesteretts dom av 1. Juli 1998. Problemstillingen i denne saken gjaldt spørsmålet om allmennhetens ferdselsrett over en privat strand i Sandefjord. Høyesterett konkluderte med at den aktuelle stranden var utmark med ferdselsrett for allmennheten. For den som har sett eiendommen i Sandefjord, er en tanke slående: Dersom denne private stranden med bare 65 meters avstand til bolighus er innmark, da må utvilsomt en golfbane være det samme.

På den grønne plen…
I beste fall kan man si at ferdselsproblematikken for golfbaner så langt er uavklaret. Det hadde kanskje vært naturlig at golfmiljøet selv tok initiativet for å få klarlagt spørsmålet. Nødvendige ressurser er sikkert tilstede. Det springende punktet er om ferdselen kan skje uten utilbørlig fortrengsel for golfspillerene. Og det mener jeg helt klart den kan. Inntil videre er det min klare mening at golfbanen på Bogstad er å betrakte som utmarksområde og at det etter gjeldende rett ikke er hjemmel for å bortvise ikke-golfspillende fra banen. Den klare forutsetningen for dette er selvfølgelig at ferdselen skjer med respekt og varsomhet, slik at man ikke er i veien eller ødelegger for golfspillet.

Publisert 23.11.01

 

Arkivert Under:Privatjuss Merket Med:Friluftsliv

20/06/2001 by advokat Carl F. Kjeldsberg

Ferdselsretten i strandsonen

Ferdselsretten i strandsonen

Hvilke hvilke muligheter har du egentlig til å ferdes i strandsonen om du ikke er oppsatt med egen privat strandlinje?
Ferdselsretten i strandsonen med båt eller på land, er underlagt de samme regler som gjelder for friluftslivet ellers. Det er også her av avgjørende betydning for omfanget av retten om området er innmark eller utmark. Ferdselsretten er mye videre i utmark enn i innmark. Jusstorget gir deg oversikten.

Friluftsloven (fl.) med tilhørende forskrifter utgjør også her det sentrale regelverket. Sondringen mellom innmark og utmark fremgår av fl. § 1 a. Friluftsloven regner opp hva som er innmark, mens andre arealer er utmark. Utmarksbegrepet er m.a.o. negativt avgrenset.
(Se mer om dette i artikkelen «allemannsretten – almennhetens rettigheter i inn- og utmark«).

1. Ferdsel til fots i utmark
I ”Sandefjorddommen” fra 1998 fastslo Høyesterett at selve strandsonen var utmark. I dette tilfellet var det en avstand fra huset til sjøen på 76 meter. Den lange avstanden mellom huset og strandkanten var utslagsgivende. Strandsonen utgjorde et belte på ca. 10 meter fra sjøen mot huset. Nærmere huset var det ingen ferdselsrett.

I de tilfeller et bolighus eller hytte ligger nærmere strandsonen enn i Sandefjorddommen, kan grunneieren likevel ha rett til å nekte ferdsel. Dette beror på en konkret vurdering av det enkelte tilfeller.

Grunneier kunne ikke sette opp gjerder, skilt eller andre hindre for å nekte almennheten adgang i strandsonen.

2. Ferdsel med båt (fl. §7)
På sjøen er det i utgangspunktet fri ferdsel med båt. Ferdselen er tillatt så langt inn som sjøen dekker stranden, også i området mellom marbakken (dvs. der det blir brådypt) og stranden hvor sjøbunnen er undergitt eiendomsrett.

Grensen for eiendomsretten til sjøgrunnen går ved marbakken der denne kan påvises, og ellers vanligvis ved 2 meters dyp.

Andre lover kan likevel begrense hva du kan gjøre på sjøen, det er for eksempel begrenset fart ved passering av badende og forbudt med ferdsel innenfor oppmerkede badeområder.
Det er også begrensninger i adgang til å bruke vannscooter langs land. Se småbåtloven § 40.

3. Oppankring / fortøyning av båt
Dersom området er innmark, kreves det tillatelse fra grunneier.

I utmark gjelder friluftslovens regler som på fastlandet, d.v.s. at fortøyning/ oppankring ikke skal skje så nær bebodd hus eller hytte at det forstyrrer beboernes fred. Avstanden må under enhver omstendighet være minst 150 meter.
Den såkalte to-døgnsregelen ( at man ikke kan være på samme sted i mer enn 2 døgn ) gjelder også til sjøs. I skjærgårdsparker og andre områder som er særskilt tilrettelagt for båtliv vil det ofte være anlagt båtplasser slik at kravet om avstand og liggetid ikke vil gjelde.

4. Landgang (fl § 7)
Det er fri adgang til å dra i land båt på strandstrekning i utmark for kortere tid. En kan også bruke fortøyningsinnretninger som ringer, bolter o.l. dersom det ikke er til utilbørlig fortrengsel for eier eller bruker.

Men det er ikke tillatt å legge til ved kai eller brygge uten samtykke fra eieren eller brukeren.

Retten til å dra i land båt omfatter også rett til fortøyning til trær, bergrabber, steiner eller liknende som måtte være egnet og som naturlig finnes på stedet. Innretninger som er anlagt i fjellet for fortøyning, som ringer, bolter og liknende finnes mange steder, til dels fra gammelt av. Kortvarig bruk av slike er også vanligvis tillatt, da det skal mye til for å at bruken anses til utilbørlig fortrengsel.

Det antas også å være adgang til for kortere tid å feste midlertidige fortøyningsbolter i grunnen, dersom disse fjernes etter bruk.

Publisert 20.06.01
Oppdatert pr. 13.05.10

Direktoratet for Naturforvaltning har ytterligere informasjon, som du finner ved å klikke her.

Om hvilke lover og regler som gjelder for ferdsel i strandsonen. hvor kan du ankre opp, bade, gå iland, campe, osv.

Arkivert Under:Privatjuss Merket Med:Friluftsliv

06/04/2001 by advokat Carl F. Kjeldsberg

Snøscooterkjøring og annen motorferdsel i utmarka

Snøscooterkjøring og annen motorferdsel i utmarka

Snøskuter er et praktisk fremkomstmiddel, men den lager støy og forurenser til irritasjon for mange. Her får du en oversikt over reglene som gjelder for snøscootere og annen motorferdsel i utmark. F.eks når kan en hytteeier benytte snøskuter til hytta si?

OBS! Denne artikkelen er ikke oppdatert ift. nye regler som kom 1. juli 2015.

Reglene for motorferdsel på fjell og vidde fremgår av lov om motorferdsel i vassdrag og utmark (ferdselsloven). I innmark er det ingen ferdselsbegrensninger fra myndighetenes side. Motorferdselen er likevel underlagt en rekke andre begrensninger i f.eks. vegtrafikklov, veglov, restriksjoner fra grunneier osv.

Utmark og vassdrag
Hva som anses som utmark fremgår av friluftslovens § 1 a. Bestemmelsen beskriver hva som er innmark, mens andre arealer er utmark. Utmarksbegrepet er m.a.o. negativt avgrenset.
Litt unøyaktig kan det fastslås at skiterrenget i høyfjellet nesten alltid er utmark. (for nærmere beskrivelse av grensen innmark/ utmark, se artikkelen «allmennhetens rettigheter i innmark og utmark» i artikkelarkivet øverst t.h. på siden).

Som vassdrag regnes åpne og islagte elver, bekker og innsjøer.

Utgangspunktet: forbud mot motorferdsel i utmarka
Ferdselslovens formål, jfr. §1, er å regulere ferdselen med sikte på å verne naturmiljøet og fremme trivselen. Og hovedregelen er at motorferdsel krever hjemmel direkte i loven eller etter særlig vedtak med hjemmel i loven.

1. Direkte hjemmel (§4)
Motorferdsel i utmark er alltid tillatt i forbindelse med:

  • Utrykningskjøring og offentlig godkjente oppsyns- og tilsynstjenester av ulik art, samt post og teletjenester
  • Kjøring i regi av Forsvaret
  • Anlegg og drift av offentlige veger og anlegg
  • Rutetransport etter samferdselsloven
  • Nødvendig person- og godstransport til og fra faste bosteder og i jordbruks-, skogbruks- og reindriftsnæring. Jakt, fangst, fiske og bærsanking reknes ikke som næring i denne forbindelse.
    Hva som anses som «nødvendig» persontransport kan imidlertid diskuteres.
    I en dom fra 2000 (Rt. 00/1846) har Høyesterett (dissens 3-2) tillatt oppsitterne på en vegløs gård å kjøre snøscooter helt frem til bygdesenteret i stedet for frem til nærmeste punkt med åpen veg. Etter rettens mening fikk ikke oppsitterne tilfredsstilt sitt alminnelige kommunikasjonsbehov for person- og godstransport dersom de kun fikk kjøre frem til nærmeste åpne vegpunkt.

Trafikk på offentlig veg over utmarksområder reguleres av vegloven, og er naturligvis tillatt. Det er også tillatt å parkere på offentlig veg i utmark dersom det ikke volder nevneverdig skade eller ulempe.

2. Motorferdsel etter vedtak med hjemmel i ferdselsloven § 5
Det enkelte kommunestyre kan ved generelle forskrifter gi adgang til bruk av luftfartøyer og motorbåt i utmark, men ikke ferdsel med snøscooter eller andre kjøretøyer.

Fylkesmennene i Troms og Finnmark har imidlertid en egen hjemmel for å tillate fri snøscooterkjøring i Finnmark og Nord-Troms langs særskilte løyper/ områder i utmark og på islagte vassdrag.
I disse tilfellene trengs m.a.o. ingen særskilt tillatelse hos den enkelte snøscooterkjører.

3. Etter særskilt tillatelse etter ferdselslovens § 6
Den enkelte kommune kan innenfor ferdselslovens og forskriftenes rammer gi særskilte tillatelser til snøscooterkjøring og annen motorferdsel. Adgangen til slik ferdsel er større på vinterføre med scooter enn på barmark, idet barmarkskjøring gjør større skader på naturen.

Kjøringen må ha et bestemt formål og det kan stilles krav om at kjøringen foregår til bestemte tider eller følger bestemte traseer. Det gis ikke tillatelse til fornøyelses og rekreasjonskjøring.

Formålet kan bl.a. være:

  • Transport som er nødvendig for drift av turistanlegg som ikke ligger til brøytet bilvei
  • Opparbeiding og preparering av skiløyper og skibakker for allmennheten og for konkurranser
  • Transport av jaktutbytte ved elg og hjortejakt

Fastboende kan få tillatelse til i ervervsmessig øyemed å påta seg
– transport for hytteeiere mellom bilvei og hytte
– transport ifb. med tilsyn med privat hytte etter eiers oppdrag
– transport for massemedia på reportasjeoppdrag
– transport av funksjonshemmede

Også hytteeiere kan få tillatelse bruk av snøscooter for transport av bagasje og utstyr mellom bilvei og hytte. Hytta må i såfall ligge minst 2,5 km fra brøytet bilvei. Men slik tillatelse kan bare gis dersom det i området ikke er mulig få leietransport fra fastboende med snøscooter.

Tillatelse fra grunneier
Selv om man har tillatelse i orden, kreves også tillatelse til motorferdsel fra eventuell grunneier. Ferdsel til fots har grunneier imidlertid ikke anledning til å forby.

Hensynsfull kjøring
All kjøring skal foregå aktsomt og hensynsfullt for å unngå skade og ulempe for miljø og mennesker.

Tillatelsen skal være skriftlig og skal medbringes under kjøringen. Det er kun politiet og oppsynsmyndigheter som har krav på å få se tillatelsen.

Straff
Den som overtrer ferdselsforbudet kan straffes med bøter.

For mer informasjon om motorferdsel i utmark anbefales Miljødepartementets rundskriv T/1-96

Nye regler?
Direktoratet for naturvernforvaltning foreslår nye og strengere regler for snøscooter og annen motorferdsel i utmarka. Les mer på direktoratets sider ved å klikke her.

Publisert 06.04.01.
Oppdatert pr. 01.02.13.

Oversikt over lover og regler for kjøring av snøskuter og annen motorferdsel i utmark. Dvs skog, fjell og mark. Når kan f.eks. snøscooter brukes på hytta?

Arkivert Under:Privatjuss Merket Med:Friluftsliv

  • « Previous Page
  • 1
  • 2
advokathjelp

Copyright © 2026 · Generate Pro Theme on Genesis Framework · WordPress · Log in

Dette nettstedet bruker cookies for å forbedre opplevelsen din. Vi vil anta at du er ok med dette, men du kan reservere deg mot hvis du ønsker det.Aksepterer Avvise
Privacy & Cookies Policy

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary
Always Enabled

Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.

Non-necessary

Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.